Nous savons que les halogènes sont une technologie dépassée. Alors, les LED sont-elles une alternative appropriée ?

Pour faire simple, oui. Les LED peuvent être utilisées dans les phares à réflecteur MAIS (et c’est un gros mais) si vous améliorez l’ampoule, vous devez également améliorer le bol du réflecteur.

Ne pas le faire peut aveugler ou éblouir d’autres personnes.

Vous voyez, il n’y a pas deux réflecteurs identiques. Chaque conception de phare à réflecteur est méticuleusement conçue en fonction des spécifications précises de l’ampoule halogène qu’elle a l’intention d’utiliser. Cela garantit une bonne projection et une bonne diffusion de la lumière.

Le remplacement d’une ampoule halogène par une LED déséquilibre donc le réflecteur. Même des changements infimes modifieront l’endroit où la lumière frappe le réflecteur et est projetée.

Essentiellement, la lumière se retrouvera dans des endroits où elle n’était pas destinée.

Ceci est exacerbé par le fait que les LED sont une source de lumière directionnelle, alors que les halogènes sont omnidirectionnels. Contrairement aux halogènes, une LED n’éclairera pas uniformément la surface du réflecteur. Cela a deux conséquences :

Premièrement, en projetant de la lumière uniquement sur les côtés du réflecteur, il est probable qu’il y ait des points blancs, creux ou chauds dans le faisceau lumineux.

Deuxièmement, en n’éclairant pas la partie supérieure du réflecteur, le phare aura une distance de projection réduite. Au lieu de cela, la lumière se dispersera au-dessus du point de coupure et aveuglera les autres conducteurs.

Éblouir les autres conducteurs est un danger évident pour la sécurité, il est donc essentiel de remplacer à la fois la source lumineuse et la cuvette du réflecteur si vous envisagez de passer aux LED.

L’alternative à cela serait d’obtenir des LED spécialement conçues pour votre véhicule. Ceux-ci seront configurés de manière à ce que le faisceau lumineux soit émis en fonction de la forme du bol.